煤矿刮板机运输机等离子中部槽维修新方法

 刮板运输机，在煤矿生产中起到输送原煤的作用，那么如何延长它的使用寿命？等离子中部槽维修又有什么特点？

中部槽的结构及工况特点 ：

目前国内所使用的中部槽在结构上多采用整体铸造铲板槽帮、挡板槽帮与K360 超级耐磨钢中板及底板组焊而成。由于受复杂、交变应力作用，往往损坏最严重、损坏数量最多。

（1）沿双边链滑道处A 处磨出凹坑，铲板槽帮与挡板槽帮1、4，同时出现严重磨损，这主要是刮板运动过程中的摩擦磨损；   

（2）中板磨透，有的甚至完全磨掉。运输煤炭等造成的磨损，尤其工作面煤层存在夹矸断层或硬过断层、中板上面运送的是白砂岩（f=9 以上）时将更加严重；

（3）封底板3 严重变形，部分开焊。当采煤机截煤时卧底量不够、煤或岩底留得高时，由于推移阻力过大，加之中板因磨损而厚度减小、刚性降低，封底板变形会更严重。

等离子中部槽维修技术是表面工程技术的一种，是金属晶内结合的一种熔化焊接方法。它与一般焊接不同，不是为了连接零件，而是用焊接的方法，在零件的表面堆覆一层具有一定性能的材料，可用于中部槽维修、增加中部槽耐磨、耐热、耐腐蚀的效果。